十四五以来，明年内公司在业内率先发布新型电力系统研究成果，明年内提出打造数字电网关键载体，以两化协同促两型建设，为新型电力系统建设提出了南网方案。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出：量产此榜单不仅揭示了全球汽车零部件行业的竞争格局，量产更深刻反映了汽车行业在电气化转型和地缘政治挑战下的新趋势。今年，固态国轩高科、三花汽零等新企业的加入，为中国汽车零部件行业注入了新的活力。

作为全球知名的动力电池供应商，电池道破宁德时代在新能源汽车领域具有举足轻重的地位，本次排名位居第四，较上年上升一位。从2020年至2024年，后换电这一数量分别为7家、8家、10家、13家、15家。近日，汽车《美国汽车新闻》正式公布了2024年全球汽车零部件配套供应商百强榜单。

在全球电动汽车市场迅猛发展的背景下，香行人汽车零部件供应商纷纷加大在电动汽车领域的投入，香行人以期抢占市场份额，为新能源汽车零部件供应商提供了良好的发展机遇。韩国电池三巨头之一的SKON表现卓越，真实排名上升2位至第32位，2023年营收增长六成。

在TOP20企业中，明年内有两家中国企业脱颖而出，分别是宁德时代和延锋。

特别值得一提的是印度的MothersonGroup，量产作为汽车行业最大的后视系统生产商之一，量产为全球几乎所有主要汽车制造商提供车内后视镜、外后视镜和基于摄像头的检测系统，本次排名第14位，是印度唯一进入前二十的企业，较上年上升11位。法国力主引入新型竞争机制，固态凸显核电在未来欧洲电力供应中的特殊作用。

具体措施包括：电池道破引入竞争机制，鼓励新发电企业进入市场，丰富电力供应商选择。为预防此类困境再度发生，后换电欧盟决策机构开始研讨电力市场改革。

修正案旨在降低电力市场对化石能源的依赖，汽车实现电价与化石能源价格的脱钩。为此，香行人欧盟委员会于2023年3月提出了改革草案和政策建议，并广泛征求各成员国的意见。